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交通部宣布立即停止发行“二合一”联名卡避免ETC盗刷现象
日期:2019-10-05 来源:本站原创 浏览次数:

  29日,交通运输部举办8月例行发布会。在例行会上交通运输部新闻发言人孙文剑通报了我国2018年收费公路统计公报情况、并对ETC盗刷现象、中国ETC服务官网平台做出回应。

  交通运输部联合中国政府网在8月18日上线推出了中国ETC服务官方平台小程序,实现ETC线上免费办理、线下送货服务,自助激活等一系列功能。

  使用“交通运输部”官方微信公众号或使用“国务院”客户端小程序,都可以进入这个官方平台小程序的页面。去瑞士旅游的攻略谁有怎么玩才好玩?,自此,ETC又多了一条发行渠道。

  今年5月,国家发展改革委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。指出到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿。该平台拓宽了ETC发行服务渠道,有利于推进ETC发行工作。

  当前,ETC主要发行渠道有:银行金融机构、非银行支付机构和互联网企业。并在线下的商业银行网店、汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场增设安装网店,方便群众就近安装。从线上看,用户也能通过银行APP和小程序、微信或支付宝等非银行支付机构的APP和小程序预约申购。

  孙文剑透露,截至27日,全国ETC用户累计达到11587.77万,完成发行总任务的60.71%。

  我想问一下,前不久交通运输部联合中国政府网推出了中国ETC服务官网平台,请问为何要推出这样一个官方平台?目前运行情况如何?

  为进一步加快落实取消高速公路省界收费站的各项工作,我部联合中国政府网在8月18日上线推出了中国ETC服务官方平台小程序,实现ETC线上免费办理、线下送货服务,自助激活等一系列功能。

  在服务功能方面,无论你是在其他任何线上渠道下单的用户,都可以在中国ETC服务小程序上办理撤单、退货、换卡、换标签等售后服务业务,这项举措会大大方便大家。未来,该平台还将增加查询通行记录、高速公路通行费电子发票、在线客服等功能,全方位满足高速公路出行服务需求。

  在服务范围方面,目前,平台已上线北京、山东、贵州、江苏、广东等23家发行服务机构,用户可自主选择绑定中国工商银行、中国银行、中国建设银行、华夏银行、交通银行、招商银行、中国农业银行的银行账户进行办理。

  截至28日,平台上线个,通过平台成功办理ETC用户达2万多个。后续,该平台还将会有更多发行服务机构及银行接入,用户办理也会更加便捷。

  在这我向大家通报一下ETC发行工作的最新进展,截至27日,全国ETC用户累计达到11587.77万,完成发行总任务的60.71%。在这里我再次向广大车主用户呼吁,为了早日享受高速公路一路畅行,请及时办理ETC。

  会议现场,有记者提问近期媒体报道的ETC盗刷现象。许多车主在离车时,不会拔插ETC卡,仍然将卡停放在车上。不法分子直接通过带有闪付功能的蓝牙POS机,隔着挡风玻璃就能把ETC设备里的钱拔走。

  ETC卡可以分为储值卡和记账卡,记账卡又分为“两卡分离”和“两卡合一”两种。两卡分离是车主持有一张单用途ETC卡和一张银行卡,两卡合一是交通行业与银行联合发行的二合一的联名卡。只有最后一种两卡合一的联名卡有被盗刷的风险。

  针对此,交通部宣布督促指导ETC发行服务机构和合作银行,立即停止发行“二合一”联名卡。

  对于正在使用“二合一”卡的车主,也有解决办法。 二合一卡是由于同时具备“闪付”和“小额免密支付”双功能,才有被盗刷的风险。车主可以拨打开卡行的客服电话关闭双免功能。关闭“小额免密免签”功能后,不影响公路通行。

  ETC盗刷的新闻前两年也有出现,不是新现象了。固然会有少部分犯罪分子钻技术和制度的漏洞,但不应成为阻碍ETC发行的借口。通过车主、银行和政府和宣传工作者的共同努力,可以减少类似此类事件的发生。

  我们注意到有媒体报道用户ETC卡被盗刷,请问ETC卡是普遍存在盗刷风险还是个别现象?应如何有效避免ETC卡被盗刷?

  我们知道目前ETC卡共有三种形式:第一种是交通行业早期发行的单用途ETC卡。此类卡已停止发行。第二种是交通行业与银行联合发行的记账卡。客户持有一张单用途ETC卡和一张银行卡。第三种是交通行业与银行联合发行的二合一的联名卡,即在普通银行卡上集成了ETC功能。

  前两种卡都不存在盗刷的风险。只有第三种卡,如具有银联闪付功能并且开通了免密、免签服务,就存在盗刷风险。但只要我们通知开卡银行,关闭“双免”功能,就不会再被盗刷。

  针对近期个别地方发生的盗刷现象,我部再次印发了通知,督促指导ETC发行服务机构和合作银行,立即停止发行“二合一”联名卡。如用户确实需要,发行时应默认关闭“闪付”及“小额免签免密”服务。在此,我们也提醒使用二合一联名卡的ETC用户,尽快拨打开卡行的客服电话关闭双免功能。

  根据各地统计数据汇总,在里程规模方面,2018年底,全国收费公路里程16.81万公里,占公路总里程484.65万公里的3.5%。

  从统计数据结果看,有四个变化趋势:一是里程结构进一步优化;二是惠民措施力度持续加大;三是债务规模增速减缓;四是收支缺口趋于平稳。

  值得一提的是,交通运输部办公厅日前印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,通知明确,从2019年7月1号起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。安装ETC设备享受通行费优惠,可以体现惠民措施力度持续加大。

  在里程规模方面,2018年底,全国收费公路里程16.81万公里,占公路总里程484.65万公里的3.5%。其中,高速公路13.79万公里,占收费公路里程的82.0%。在建设投资方面,2018年末,全国收费公路累计建设投资总额88823.5亿元,比上年末净增6479.5亿元。在收入支出方面,2018年度,全国收费公路通行费收入为5552.4亿元,比上年净增422.2亿元;支出总额为9621.8亿元,比上年净增465.1亿元。在债务余额方面,2018年末,全国收费公路债务余额为56913.6亿元,比上年末净增4070.1亿元。其中,银行贷款余额47744.2亿元,其他债务余额9169.5亿元。

  从统计数据结果看,有四个变化趋势:一是里程结构进一步优化。高速公路里程净增5239公里,一级公路里程净减1074公里,高速公路占比由2017年末的81.0%上升到82.0%。二是惠民措施力度持续加大。全国收费公路共减免车辆通行费917.8亿元,比上年增加96.1亿元,增长11.7%。三是债务规模增速减缓。收费公路债务余额较上年末净增4070.1亿元,增长7.7%,增量和增速均低于2017年度(2017年为4288.8亿元和8.8%)。四是收支缺口趋于平稳。近三年全国收费公路通行费收支缺口分别为4143.3亿元、4026.5亿元和4069.4亿元,总体趋于平稳。

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